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快递企业要争“快”也要争口碑

更新时间:2021-07-17

  据报道,中国邮政将全面提速,全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验,6成以上特快专递实现次晨达;已优化现有邮路400余条,增加300余条下行邮路,覆盖了2000余县域,实现1000+城市间寄递提速。此消息一出,一度冲上微博热搜第一。

  对于快递企业来说,“快”无疑是其核心竞争力之一。因为快递速度越快,为用户节省的时间也就越多。快递企业近年来围绕“快”展开竞争,争夺用户创造业绩,是我们乐于看到的市场现象。

  过去,在很多人的印象里,作为央企的中国邮政,快递速度太“慢”,不及民营快递企业服务效率高。但此次中国邮政全面提速后,不仅“慢”的标签将会被撕掉,还将对民营快递企业形成竞争压力。因为多数民营快递企业目前还做不到次日达、次晨达。

  中国邮政全面提速是央企主动适应市场竞争的一个缩影。当央企真正放低姿态与其他市场主体展开激烈竞争,央企的竞争优势更能凸显出来。中国邮政本身在邮路、网点等方面就有优势,一旦优化、增加邮路,提升运力和效率,犹如睡醒的雄狮,将会对快递业产生巨大震动。

  中国邮政全面提速后,不仅自身业务量或者业绩会明显增长,也会倒逼其他快递企业提升速度,那么中国快递企业的整体竞争力,以及用户对快递服务效率的满意度,都会得到“升级”。从这个角度来说,中国邮政在实现自己“翻身”的同时,也是激活快递业的“鲶鱼”。

  从公众角度来说,期待看到快递企业求“快”争“快”,因为“快”既是快递企业应有的特质,也是用户希望的服务效率。但无论是中国邮政还是其他民营快递企业,在争“快”的同时也要争口碑。因为作为快递企业需要多种良好口碑,比如快递安全及赔偿,乡村“最后一公里”等。

  用户不仅需要快递企业提速,也希望快件安全送达。但从相关报道来看,快件的丢失、损坏问题,当前正成为用户投诉的“重灾区”,而快件丢失、损坏涉及的赔偿问题则是用户的另一痛点。比如最近有网友披露,自己12箱快件被扔进垃圾场,其中4箱失踪,陷入赔偿争执。

  这需要完善《邮政法》和快递相关条例、标准,倒逼企业控制丢失损坏率并解决赔偿问题;也需要每家快递企业完善自身管理和服务,用良好口碑赢得市场认可。三四线以下城市快递员不送货上门的现象,违反了相关制度规定,给用户造成麻烦,也需要快递企业改善服务塑造口碑。


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